Chargement ...Posté par cgtmaubeugeenvirons le 30 août 2010
Prenez votre temps, la vidéo met parfois du temps à se charger mais quand la parole est salutaire, on insiste 
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 30 août 2010
Syndicats de Maubeuge et environs
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 30 août 2010
Bernard THIBAULT dans les médias
Mardi 31 août à 7 h 50
Bernard Thibault sur France 2 « Les 4 vérités »
émission présentée par Michaël Darmon
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 30 août 2010
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 30 août 2010
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 27 août 2010
Dans la Voix du Nord de ce vendredi 27 août 2010,
Claude Bourgeois, syndicaliste retraité CGT métallurgie, membre du PCF, « attend la mobilisation sociale »
… et nous sommes nombreux avec lui ! 
Dans cet article, Claude Bourgeois reprend son parcours personnel et professionnel. Il souligne que « jusqu’en 1970 on arrivait facilement à trouver un travail » … qu »au nom de la répartition des fabrications dans toute l’Europe, on s’est attaqué à la sidérurgie et à la métallurgie, les boîtes ont fermé les unes après les autres »… que « dans les années 1980, c’est l’ensemble du bassin de la Sambre qui a dégusté. Et la casse continue. ».
Claude Bourgeois affirme qu’il est possible de créer des emplois, notamment des emplois équipementiers autour des usines, et que le non remplacement de départs en retraite entraîne une non transmission du savoir-faire, ce qui est néfaste à la vie du jeune salarié et, ipso facto, à la vie de l’entreprise.
Claude Bourgeois à l’instar de toute la cgt,
appelle les citoyens au rendez-vous du 7 septembre 2010,
grande journée unitaire de grèves et de manistations !
Articles La Voix du Nord
Claude Bourgeois : « Boussois faisait des vitres de voitures, mais pas pour MCA ! »
Jean-Pierre Demerval : « Jusqu’en 1986, les quartiers étaient calmes »
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 27 août 2010
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 27 août 2010
Usine AKERS : 113 salariés et leur famille concernés !
Article La Voix du Nord : AKERS pénalisée à terme par la fin du fret en wagon isolé de ses cylindres
Usines et Fret SNCF imbriqués !
Le plan FRET SNCF doit être revu d’urgence ! 365 personnalités lancent un appel à pétition citoyenne
« Le nouveau plan Fret de la SNCF intitulé « Schéma directeur pour un nouveau transport écologique de marchandises » n’a d’écologique que le titre. En effet l’entreprise publique se fixe un objectif de réduction des trafics, abandonne la desserte de plusieurs territoires, se sépare de moyens humains et matériels (locomotives, wagons, installations…) Ce n’est pas un objectif de croissance de la part modale ferroviaire qui est mis en œuvre, contrairement aux engagements du grenelle, mais de pertes de parts de marché. Et cela va s’accentuer avec l’abandon programmé de 60 % de l’activité wagons isolés par la SNCF. Cette stratégie qui découle de la mise en application de la feuille de route gouvernementale est absurde. Elle est un contresens absolu à ce qu’il convient de mettre en œuvre pour relever le défi de la lutte contre le changement climatique et pour un réel aménagement du territoire… » Signez la pétition, ICI
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 27 août 2010
Faites-nous connaître vos initiatives pour le 7 septembre 2010
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Posté par cgtmaubeugeenvirons le 26 août 2010
26 août 2010 – Frédéric Dayan
Défaillances du réseau SNCF
La CGT-Cheminots tire le signal d’alarme
La CGT-Cheminots a rendu publiques des lettres aux responsables de la SNCF, de RFF (Réseau Ferré de France), et de EPSF (Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire) dans lesquelles elle s’inquiète de la détérioration de l’exploitation du réseau ferré national liée selon elle à une « recrudescence de défaillances ».
Entre le 1er juillet et le 22 août 2010 « nous avons eu connaissance de 387 incidents ou faits en rapport avec la sécurité et événements significatifs sur le réseau ferré national, dont 218 relevant de causes internes, imputables au système ferroviaire », explique la CGT-Cheminot.
L’organisation syndicale recense notamment : « 42 déraillements, 10 talonnages d’aiguilles, 14 franchissements de signaux d’arrêt, 12 dérangements de passage à niveau (hors bris de barrières), 30 incidents caténaires, 44 dérangements d’installations de sécurité et 67 incidents divers ».
« Cet état des lieux doit entraîner des mesures urgentes », ajoute le syndicat, qui demande « dans les meilleurs délais » une réunion pour « décider de mesures correctives ».
Pour la CGT-Cheminot, « il y a bien un lien de causalité entre les politiques dogmatiques de libéralisation, les transformations et autres restructurations lourdes menées à la hussarde, les massives suppressions d’emplois et la fragilisation du système ferroviaire que nous dénonçons ».
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